车评头条：静如处子动若脱兔 试驾Panamera TurboS

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对静如处子动若脱兔 试驾Panamera TurboS来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ保时捷向来为自身的产品提供丰富的陪着以供客户有更多的选择余地。此次，20款保时捷Panamera为北美的买家提供了六款发动机，其中包括了混合动力以及柴油总成，总计8款车型。保时捷为入门级的Panamera准备了300马力V6引擎，而高配车型是Panamera Turbo S，搭载了双涡轮增压V8引擎，最大550马力，这让它成为了保时捷有史以来最快的四门轿车。

ĠĠ保时捷想让所有人明白，拥有涡轮增压的Panamara具备惊人的潜力。不仅是因为它是性能最强的四门豪华轿车，也更因为它是保时捷的骄傲。事实证明，拥有“S”后缀的Panamera Turbo，整体动力性能将高于其他几位竞争对手。

ĠĠ来让我们看看，这辆水蓝金属漆的Panamera Turbo S能够为我们带来什么样的惊喜吧！我们期待它能够成为一个为男士们展示社交圈子的利器，也能够在他们放肆的时候成为一个对速度宣泄的工具。

ĠĠPanamera是近78年以来，保时捷第一部四门轿车作品，自2009年夏天推出以来，至今已经为客户交付了50000辆，这绝对是一个足以让保时捷骄傲的成绩。

ĠĠ在Panamera Turbo S还未推出之前，Panamera Turbo一直坚守着Panamera家族的最顶级车型。不过入门级的V6 Panamera和Panamera S依然是销量最大的款别，而最新加入的混动和柴油动力将为Panamera家族增添更多竞争力。对于发烧友来说，是否会推出一款超越Turbo S的Panamera GTS是他们所关心的重点。

ĠĠ首先，我们从Panamera Turbo S引擎盖下的4.8升双涡轮增压V8引擎开始说起。为了使涡轮更加轻巧更加耐用，保时捷将涡轮的镍铁合金材质换位了更加坚固的钛金属材料，重量为原来涡轮的一半。并且为了提高发动机的响应时间，改进了涡轮增压器的控制程序，以允许更短时间的进气压力，从而是发动机在2500至4000转能够输出550马力的最大功率以及800N.m的最大扭矩。

ĠĠ为了配合发动机强大的性能，保时捷为此配备了七速双离合（PDK）自动变速箱，它能够完美的将动力传送到四个车轮。一个超级弹射模式配合Turbo S能够在3.5秒内完成百公里加速，这样的成绩对于一款大型四门豪华轿车来说已经是一个惊人的成绩了。 下一页阅读全文