轩尼诗透露1355千瓦毒液F5超级跑车

碳纤维制成的毒液(单壳重量仅为86千克)是根据新的内部标准研发而成，旨在打破世界公路车的最高时速记录(据称Vmax超过500 kph)。设计的平台，其惊人的速度不依赖于混合动力或活动区域-而是使用了石胎引擎，1 360公斤的干重和非常滑的形状。

毒液F5以Fujita飓风强度等级的最高等级命名，仅由后轮驱动。它的6.6升V8(命名为Fury，配有铸铁滑块，铝制缸盖，锻造的连杆和活塞，以及钢坯曲轴和凸轮轴)安装在管状铝制副车架上，并与7速单车配对-离合器自动变速箱和限滑差速器。

Boost由2个带滚珠的涡轮增压器提供，带有3D打印的钛合金压缩机外壳和76毫米钢坯铝制压缩机轮，可提供高达1.58 bar的增压。峰值功率(1 355 kW)在8 000 rpm时产生，而Hennessey说最大扭矩为1 717 Nm，其中从2000 rpm到8 000 rpm至少有1 356 Nm。

出人意料的是，这种重量仅为280公斤的90度横曲柄V8发动机不是定制的，而是基于GM发动机的。该公司首席执行官约翰·轩尼诗(John Hennessey)说，推杆式发动机之所以受到青睐，是因为其更紧凑的尺寸和更低的重心以及他的公司在调速方面的专业知识。将于明年庆祝其成立30周年的Hennessey Performance Engineering已在为C8 Corvette提供双涡轮增压895 kW涡轮增压器。

但是，毒液F5声称能达到多快?好吧，为了成为世界上最快的公路专用车，据说新人将在2.6秒内从静止加速到100 kph，在4.7秒内从零加速到200 kph，在8.4秒内从0加速到300 kph。制动力由碳陶瓷制动系统提供，该碳陶瓷制动系统具有390毫米的圆盘，并通过前部定制的6活塞卡钳夹紧。

从美学上讲，毒液T5是自戈登·默里(Gordon Murray)最近的T.50以来最优雅的超级跑车。其光滑的外部设计(其中包括强制性的蝶形门)特意地做到了轻松，其精心设计的前分流器，三角形侧面进气口，百叶窗式后挡风玻璃/发动机罩以及集成排气口四方下方的哑光黑色扩散器。没有弹出式机翼!

此外，这家公司还用铝合金锻造的超跑车，以减轻其未悬挂的质量-前轮19英寸，后轮20英寸-包裹在Pilot Cup Sport 2轮胎中。

尽管F5 Venom具有出色的性能，但其设计仍可使其以较低的速度行驶，并能应对道路和赛道以及v-max行驶。双叉骨悬架使用被动式Penske减震器，但可以调节颠簸和回弹，并且该车还提供5种可选的驾驶模式，包括“加速”阻力和“ F5”高速行驶。

同时，超级跑车的机舱受到了战斗机驾驶舱的启发。它的特点是碳纤维束(包括中控台和转向柱)与仪表板上的皮革饰条，车门衬里和紧贴身体的绣花水桶座椅相结合。装有触摸屏信息娱乐系统，以及U形方向盘和7英寸数字仪表板。

产量将限制在24辆汽车上，轩尼诗表示，已经为其中一半的汽车收取了押金。

那么，毒液F5的下一步是什么?Hennessey将在2021年上半年完成在佛罗里达州NASA航天飞机着陆点的最高速度测试。轩尼诗自己的测试设施和美洲巡回赛的开发计划将遵循更多的高速行驶计划，由传奇的赛车手和车辆动力学专家约翰·海因里西(该项目的首席工程师)进行大量的动手测试。 。